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“大思政课”成就展播③ | 匠心前行 敢为栋梁

颁布功夫：2025-08-28


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8月15日 ，湖北bevictor伟德“大思政课”暨“薪火相传 楷模领航”巡回宣讲活动在襄阳宜城进行。本次活动凸起“铸魂育人、立德树人”时期主题 ，深刻贯彻落实全省“干部素质提升年”工作部署 ，进一步聚焦支点建设战术 ，旨在激励疏导全集团干部职工在“奋楫者先”的海潮中争当强港前锋 ，获得优良反映。自8月25日起 ，“湖北bevictor伟德”微信公家号开设“‘大思政课’成就展播”专栏 ，推介有关活动成就。今天 ，一路来看宜昌上港国际集装箱船埠有限公司轨路机班班长董运的宣讲——《匠心前行 敢为栋梁》。


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各人好！我是宜昌港务集团白洋港的董运。很荣幸能站在这里 ，和各人分享我的成长经历 ，今天我宣讲的标题是《匠心前行 敢为栋梁》。

十年前 ，我怀揣妄想踏入bevictor伟德 ，从青涩学徒到bevictor伟德工匠 ，见证了宜昌港的大发展 ，也收成了幼我的幼确幸。我先后荣获“湖北省技术能手”、“湖北bevictor伟德技术能手”、“宜昌港航工匠”等荣誉称号 ，今年 ，更是有幸获得“湖北五一劳动焦芈”。我深知这些荣誉不仅属于我幼我 ，更属于造就我的宜港集团 ，属于湖北bevictor伟德集团 ，属于所有和我昼夜并肩奋战的bevictor伟德人。
2015年 ，我第一次登上轨路机驾驶室 ，映入眼帘的是十五个苍劲有力的大字——“我们更专业 ，我们更详细 ，我们更致力”。正是这十五个大字告诫我：“肯定要服膺责任 ，学好技术 ，优质服务 ，安全出产 ，做一个发光发热的bevictor伟德人。”
为了进建技术 ，我大部门功夫都挤在不及5平米的轨路机驾驶室 ，反复斟酌操作技巧。到了饭点 ，其他司机都下机吃饭 ，我还待在机上 ，一壁守着门到门集装箱的高低车 ，一壁反复操练套箱着箱技术。结合数百次操作实际和熟记于心的设备参数 ，我独创出“半箱定位法” ，精准解除集装箱落箱使佚上方的视角差 ，单箱作业时长从均匀4分钟缩短至3分钟内。后来我又把这项技术用到铁路超宽箱的装卸上 ，缩短了“铁转水”装船功夫30% ，为多式联运贡献了bevictor伟德效能。
干一行 ，爱一行 ，行行都能干出功效。我深知：操作人员必必要有精湛的技术。2022年 ，宜昌港务集团进行岸桥技术大赛 ，我想 ，岸桥和轨路机差不多 ，都是集装箱起沉装卸机械 ，因而从没操作过岸桥的我报了名。为了把握岸桥操作技术 ，我又一次当起了学徒。有了轨路机的基础 ，学起来是事半功倍。那次角逐 ，我“意表”拿下了冠军。
2023年 ，全国第二届职业技术大赛湖北省提拔赛在宜昌进行 ，我绝不犹豫地报了名 ，又一次夺得岸桥项目第一名 ，并获得国赛资格。国赛选取远程操控 ，这对我是一次全新的考验。我深知技术之路从来就没有捷径 ，唯有多学多练、游刃有余。没有远程操控前提 ，组织上就想尽法子让我到有设备前提的单元去操练。国赛场上 ，我克服操作方式上的不适应 ，默默操作 ，过关斩将 ，最终闯入前十 ，获得优胜奖。同事们都说我这几年是“开了挂” ，大奖不休 ，其实我知路 ，这一份份荣誉是无数次的操练和艰苦的汗水换来的 ，也是同事和辅导赐与的支持和援手换来的。
技术薪火 ，沉在传承 ，贵在创新。作为湖北省劳动圭表沈亮“创新工作室”的主题成员 ，我承担着技术创新和人才造就的职责。我安身本职 ，进行多项技术刷新。针对雨天和阴暗环境下的轨路机司机视线不好 ，容易引发安全变乱的难题 ，我设计出了智能预警装置 ，实现了出产“零变乱”。3年来 ，我掌管或参加了多项技术创新项目。“起升减快箱通气孔刷新” ，解决了齿轮油受潮变质难题 ，每年节俭换油成本12万元。“水平导向轮防坠落装置” ，解决了轨路机设计带来的安全隐患。通过“师带徒”、“技术提升”等方式 ，造就出轨路机技术人才12名 ，其中市级“技术状元”1名 ，技师4名 ，新员工取证率100%。在技术人才加持下 ，轨路机班“五型班组”创建越发有力 ，安全出产质效稳步提升。2024年 ，班组共实现沉箱装卸船7.8万标箱 ，门到门高低车5.7万标箱 ，同比均实现两位数增长 ，为bevictor伟德出产量的提升贡献了轨路机班力量。
习近平总书记深情寄语：“新时期的征程上 ，每幼我都是主角、每位劳动者都是英雄。”我们bevictor伟德人 ，既是中部崛起支点建设的前锋 ，也是助力长江经济带腾飞的英雄！将来 ，我将持续以匠心为笔、创新为墨 ，借船埠的通明灯火 ，书写无愧于时期、无愧于使命的长江航运高质量发展壮丽篇章！
感激各人！
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